陈清泰:AI驱动将成为未来车企底层竞争力,独行单干面临很大困难

花花2025-03-29科普教程63

专题:中国电动汽车百人会论坛(2025)

_低层次竞争_底层战略

中国电动汽车百人会论坛(2025)于3月28日至3月30日在北京举行。中国电动汽车百人会理事长陈清泰出席并演讲。

在汽车变革的上半场——电动化当中,我国早有准备换道先行,2009年就把新能源汽车上升到了国家战略,在国内外一些人还在怀疑和观望的时候,2011年我国就启动了产业化,经过几年的实践,验证我们选择的技术路线是可行的,时机和政策的把握是恰当的,至今已经取得了巨大的成就,得到了国际社会的普遍认同。

“对于汽车这样一个世界规模最大的制造业,在其颠覆性变革到来的时候,我们能走到世界前列,处于领先地位,这是我国科技和制造业达到了一个新水平的重要标志”,他说。

陈清泰指出,我国新能源汽车已经进入了市场驱动的稳定发展期,接下来必须戒骄戒躁,夯实和巩固这个基础。

他提出,首先要坚定发展新能源汽车的国家战略不动摇,继续强化顶层的规划指引,巩固生产、消费等各个方面的预期。

第二,进一步发挥科技创新的核心作用,特别要加速固态电池的研发和产业进程。

第三,继续完善充电设施,金融保险、维护维修、二手车交易、电池回收再利用等服务体系。

第四,加快推进新能源汽车和清洁能源的对接,发挥电动汽车的碳减排作用。

第五,同步做好走出去和引进来的服务支撑体系。

此外,陈清泰指出,汽车产业变革的下半场是智能化,这是需要我们进一步攻关克难的重点。“实际上,我国汽车智能化的发展速度已经超出了行业和人们的预期”,他说,未来几年,新售出的乘用车中基础智能化功能有望全面普及。“可以说汽车产品的科学技术性、智能属性已经越来越强”。

陈清泰认为,以大模型为代表的前沿AI技术正在迅速向新能源汽车渗透,正以强大的动力,推动汽车产业加速智能化,汽车产品、汽车企业、汽车产业都正在被AI重新定义。

“AI驱动将成为未来汽车企业的底层竞争力”,陈清泰强调,面对如此大跨度的高新技术群,传统汽车制造企业单靠自己的独行单干会带来很大的困难,跨界融合、协同创新是走向成功的捷径。

陈清泰指出,为更好进一步推进智能化发展,第一要加强顶层设计,特别是更高级别的智能驾驶相关的制度安排、标准和法规的制定。

第二,我国在互联网、智能化方面有较好的技术基础和较强的产业化实例,要打破不同行业,不同主体之间的边界,构建跨界融合的新生态。

第三,推动芯片以及操作系统等关键技术的研发和产业链的形成,完善数据、算率、路测设施等新型基础设施的建设。

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