至此，事件持续发酵。8月1日，乘龙卡车官微发布《致乘龙卡友的一封信》，文中表示“近日，理想汽车在其产品发布会及网络传播中，使用涉及我公司乘龙旧车的碰撞测试视频，引发社会广泛关注。经我公司技术核查及专业评估，该视频相关测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异。”并且发布海报，配文“安全不是空口无凭的理想，而是我们每一程切实的守护”。

8月2日，乘龙卡车发布一张海报， “内涵” 理想汽车，海报上写着 “活着，才有资格谈理想”，引发大量转发。8月3日，乘龙卡车官方公众号发文“龙的脊梁，无惧挑战”。连续四天，乘龙卡车都通过官方海报“内涵”理想，而这也让乘龙卡车官方抖音账号的关注度大幅提升。原本仅有三十多万粉丝的账号，如今已经涨粉至42.5万，视频点赞量也从过去的数百个，飙升至数万个。在评论区，不少乘龙卡车车主表示对其卡车的信任，也有部分网友表示期待乘龙官方也做出一次碰撞测试。

理想之困：股价受挫与个人IP沦陷

值得注意的是，随着此次事件持续升级与发酵，理想汽车股价遭遇到了较大波动。

7月29日，理想汽车i8发布当日，美股市场中的理想汽车盘前一度因新品发布上涨6%，但开盘后形势急转直下，当日，理想汽车收盘下跌6.20%，报27.38美元，全天成交额高达6.65亿美元。

紧接着，7月30日的港股市场中，理想汽车早盘大幅低开，盘中跌幅一度超过10%，最低触及104.1港元。最终收盘股价为104.5港元/股，跌幅达12.84%，公司市值更是在一日内跌至2237亿港元，跌去近330亿港元。

7月31日和8月1日，理想汽车股价继续呈现下跌趋势，分别微跌0.67%和下跌3.18%，报100.5港元/股。截至发稿，理想汽车股价较今年以来最高点138.3港元已下跌超27.3%。

除股价受挫之外，理想汽车创始人李想的个人社交账号也未能幸免，成为这场舆论风暴的 “重灾区”。

李想在近期刚刚开通了抖音账号，原本希望通过这一平台与更多的用户进行互动，宣传理想汽车的产品理念和品牌文化。然而，随着理想i8与乘龙卡车对撞事件的发酵，这一新开通的账号迅速 “沦陷”，成为用户争论此次事件、调侃理想汽车的主要 “阵地”。有用户调侃“各自CEO驾驶自己的车来碰一碰，到底敢不敢。”

结语：一场没有赢家的事件

截至此次发稿，这场汽车对撞的“胜负”依然未能分出，但一些网友已经开始拿事件“玩梗”，在抖音、B站等平台，一些游戏爱好者将理想MEGA汽车制作成游戏MOD，在游戏中“还原”撞飞卡车的场景。而包括韩路、陈震等汽车圈KOL都提到解决分歧最好的方式是再撞一次。

国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔向商天信息网科技表示，理想汽车展示的小车与重卡碰撞视频实际意义不大，因为其中缺乏国家标准。他提到，碰撞究竟是多少车速去碰撞，什么方向撞，是正面撞还是侧面撞，还是追尾撞，这些都没有国标。不仅中国，国外也没有标准。他指出，尤其在小车与卡车之间的碰撞测试上，此类事故较少，且卡车驾驶室设计提供司机较好保护，碰撞方式多样且难以预测。

行业分析师张书乐表示，使用卡车来做碰撞试验，彰显安全性，是一种惯常营销手法，消费者对其真实性大多也归类于宣传而已，但此次由于不遮蔽卡车品牌，就有了拉踩痕迹，为了己方宣传，对无竞争关系的品牌进行拉踩，犯了行业机会，也就容易被业界声讨。毕竟，今日乘龙，明日自己，谁也不希望成为理想博眼球的垫脚石。

张书乐认为，对撞视频中“被摧毁”的一方，就必然陷入安全性质疑，且新能源汽车挑战卡车，并越级挑战成功，更会让人对更加坚固的卡车产生疑惑，而直接露出品牌的乘龙就直接陷入这种质疑中，难以自辩，即使再安排一场碰撞，无论是同归于尽还是卡车胜出，都会引发二次质疑，得不偿失。他总结，这起事件中，如果一定要说赢家，就是吃瓜围观的其他新能源汽车品牌和卡车品牌，没有被波及就是赢，可以安心打磨自己的产品、不做花哨的“磕碰”才能赢。