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4月14日，贵州省商务厅发布《关于2025年酒车酒菜酒商联动促销活动的公告》（以下简称“《公告》”），宣布自2025年4月至2026年3月期间，开展“酒车”“酒菜”“酒商”联动促销活动，引起了《华夏酒报》记者的关注。

一般来说，政府为了刺激消费，会采取发放大额消费券、置换补贴等措施，像这种通过特定方式促进“消费+配额酒”的政策则较为少见，这也折射出地方政府调控经济的新思维——将具备硬通货属性的酱酒转化为“产业流通券”，在消费端与生产端之间架设价值传导通道，完成社会消费力向实体产业的定向转移。

具体来看，酒车联动促销方面，个人消费者和大客户消费者（民营企业法人单位）在参与活动的汽车零售企业购买7座及以下燃油或新能源乘用新车可参与活动，每台新车根据车架号最多可参与一次。购买新车单台车辆发票含税金额在10万元至100万元及以上的，可根据发票含税金额平价购买规定数量的优质酱酒，至少可平价购买12瓶，至多可平价购买66瓶。

酒菜联动促销方面，消费者在贵州省内参与活动的餐饮企业消费满800元，可平价购买1瓶优质酱酒现场开瓶饮用。在此基础上，消费每增加800元，可平价购买1瓶优质酱酒现场开瓶饮用，每次消费最多不超过5瓶。

酒商联动促销方面，个人消费者在参与活动的百货零售、家电零售企业指定活动门店线下购买符合条件的实物商品（不含黄金、烟酒、储值卡、免税商品等）可参与活动。30日内在单企业内累计消费发票含税金额在0.5万元及以上-1万元以下的，可平价购买1瓶优质酱酒；1万元及以上-1.5万元以下的，可平价购买2瓶优质酱酒；1.5万元及以上的，可平价购买3瓶优质酱酒。此类别活动个人消费者最多可平价购买3瓶优质酱酒。

简而言之，就是消费达到一定的数额，就可以平价购买一定数量的优质酱酒。尽管《公告》中并未明确指出具体是哪种酱酒，但《华夏酒报》记者通过《公告》发布的小程序“黔云易购”了解到，这里提到的优质酱酒，指的是售价为1499元/瓶的“飞天53%vol 500ml贵州茅台酒（带杯）”。

不得不说，果然是茅台，也还得是茅台。

然而，《华夏酒报》记者也禁不住思考，如此极具吸引力的“捆绑”消费模式，究竟是谁在“拯救”谁？

值得肯定的是，政策颇具亮点与创新性：通过将白酒消费巧妙地嵌入到汽车、餐饮和零售等高频消费场景中，实现了“酒车”“酒菜”“酒商”的联动，构建了一种“以酒带产、以产促酒”的良性循环模式，为各方都带来了实际利益。

例如，购车金额与购买酱酒的数量直接相关联，这不仅刺激了高价值交易的产生，还提高了酱酒在市场中的渗透率，并精准吸引了高净值人群。这种方式有助于缓解终端零售价与官方指导价之间的差距，抑制市场价格泡沫；同时，在餐饮方面，“满800元可购买1瓶酒”的即时消费策略，不仅能促进餐饮业的消费增长，还能通过现场开瓶饮用的方式，强化消费者的品牌体验，有望显著提升茅台的销量；此外，这一策略还将百货、家电等低频次消费转变为更频繁的消费行为。

可以说，在推动消费复苏背景下，贵州省政府主导的“三酒联动”模式通过政策杠杆激活了更多的产业联动，而非单一行业补贴，并且政策覆盖全年，形成了持续性的消费刺激，打破了以往‌‌短期促销的局限性。

再进一步说，通过“酒+车/菜/商”的场景融合，推动白酒从传统礼品属性向日常消费场景渗透。若效果显著，或将催生更多“酒+文旅”“酒+健康”等跨界模式，为行业开辟新增长极，也为其他省份提供参考。

但不可否认的是，尽管政策通过消费场景创新激活了存量市场，但其引发的相关挑战也不容忽视。采访中，有经销商表示，传统的经销体系正面临“政策渠道”与“市场渠道”的双轨制冲击，当1499元平价茅台通过购车、餐饮等场景持续放量，或导致常规渠道2200元以上的市场价格体系失锚，他们担心，若出货量过大或监管不严，或引发渠道利润进一步压缩并增加库存压力。

更值得关注的是消费分层的马太效应——高净值人群通过购车等大额消费，自然获取茅台投资属性溢价；而普通消费者为获取3瓶配额，需在百货零售领域超额消费，这可能导致中低收入群体被动参与“为酒消费”的非理性循环。

所以，如何平衡好各方利益，确保政策既能有效刺激消费，又能维护市场的健康稳定发展，成为重要课题。

但就模式谈模式，将地方特色资源与现代消费需求相结合，创造出更加多元化、个性化的消费场景，的确可以也应该成为各地政府和企业共同思考的新方向。毕竟，能够找到一条既有利于推动地方经济发展，又能满足人民群众日益增长的美好生活需求的新路子，总归是会实现1+1＞2的。

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