周三的一份文件显示，西南航空(LUV.US)与激进投资者Elliott Investment Management签署了一项合作协议修正案，将Elliott在协议期内可能获得的最大总经济风险敞口从14.9%提高到19.9%。另外，西南航空商业转型执行副总裁Ryan Green通知该公司，他决定于2025年4月1日卸任目前的职位。

资料显示，最大总经济风险敞口指的是一个投资组合或企业在经济变化(如市场波动、利率变化、汇率波动等)下所承受的最大潜在损失或风险暴露。它代表了投资者或公司在面对一系列外部经济冲击(例如全球经济衰退、贸易战、自然灾害、政治不稳定等)时，可能遭遇的最严重的经济损失。

据悉，西南航空与Elliott在去年进行了四个多月的公开斗争。去年6月，Elliott披露其持有西南航空约20亿美元的股份。在经历了多年的表现不佳之后，Elliott呼吁对该公司的战略和领导层进行调整，并将矛头直指西南航空董事会主席Gary Kelly和首席执行官Bob Jordan。Elliott指出，西南航空领导层拒绝升级运营，损害了股东利益，并让该航空公司无力抵御竞争挑战。

不过，双方在去年10月达成和解。西南航空通过加速董事会主席Gary Kelly的退休、任命六名Elliott选择的新董事会成员、进行运营改革——包括增加红眼航班、新的座位政策，以及与欧洲航空公司建立全球合作伙伴关系等措施来安抚Elliott。

2月18日，西南航空宣布将裁减大约15%的企业岗位，涉及约1750个岗位。此次裁员主要针对企业人数和领导层角色，高级管理委员会将裁员15%。这一重大举措旨在削减开支，同时也是该公司历史上首次裁员。裁员计划将于4月下旬启动，预计在第二季度末“基本完成”。

尽管西南航空的财务表现在2024年最后一个季度有所改善，但其于1月30日警告称，成本将比预期增长得更快，削弱了休闲旅游强劲需求带来的收益。西南航空将原因归咎于“通胀压力的持续”，包括去年批准的昂贵的劳动合同。西南航空预计今年将从裁员中节省2.1亿美元，明年节省3亿美元。