每经编辑 黄胜每经实习编辑 余婷婷

美国总统特朗普26日在白宫签署行政令，对美国进口汽车征收25%关税，相关措施将于4月2日生效。美国业界人士指出，新的关税政策将推高美国的汽车价格，损害消费者利益，对美国汽车行业更是一次“重大打击”。

美国贸易协会、美国汽车驾驶协会表示，新的关税政策将再次推高在美国生产和销售汽车的成本，造成价格上涨，从而导致消费者选择变少，并减少美国制造业的就业机会。

美国彼得森国际经济研究所高级研究员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔也表示，最新宣布的关税对汽车行业是一次“重大打击”。尤其是在消费者财务状况较弱的情况下，汽车成本增加将降低需求。加里·赫夫鲍尔称，预计美国汽车和零部件企业将出现“大规模裁员”。

当地时间26日晚，欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明称，加征关税对企业不利，对美国和欧盟的消费者同样不利。她表示，欧盟将继续通过谈判等方式寻求解决方案，保护欧盟企业、工人及消费者的利益。

据央视新闻此前报道，日本和韩国的汽车业对美国市场的依赖度较高。从金额来看，2024年日本对美出口总额约为21.3万亿日元（约合人民币1万亿元）。其中汽车出口额占比近三成，若加上汽车零部件，比例则超过三分之一。韩国则是美国的第四大汽车进口来源国，去年韩国对美汽车出口额约为347.4亿美元（约合人民币2520亿元），占到韩国汽车出口总额的49%。分析指出，目前，像丰田和本田这样在美国设有大规模生产基地的企业，可能会通过增加当地生产来应对关税调整。

据新华社消息，英国《金融时报》网站日前刊文指出，美国政府以关税威胁为核心的制造业复兴计划存在重大缺陷。政策不确定性、补贴断档及劳动力短缺等问题交织，恐使“美国制造”愿景沦为空中楼阁。文章摘要如下：

近日，美国政府高调宣布多家企业承诺加大对美投资，试图重塑美国制造业强国地位。白宫宣称“制造业领域捷报频传”，但这种沾沾自喜为时尚早。若坚持通过关税推动企业迁入美国的战略，美国政府就会发现其吸引投资的潜力是有限的。

企业新建工厂通常需要数年时间，投资决策高度依赖对政策持续性的预期。然而，企业对美国政府计划实施的“对等关税”细节仍一无所知，更难以评估未来几年的政策走向。由于美国政府的进口关税涉及钢铝等多种原材料，生产商也会怀疑美国本土供应链能否满足其需求。

劳动力供应是另一考量因素。业界频频警告，美国政府大规模驱逐无证工人的计划将加剧制造业和建筑业的用工荒。新建工厂可能面临施工延误。

美国经济放缓迹象也会动摇投资者信心。面对美国政府可能推高通胀的关税政策以及普遍存在的不确定性，消费者、企业和股市正在退缩。有些企业的长期投资决策可能基于拓展美国市场的需求，而非关税压力。但对大多数外国企业而言，最稳妥、最合理的选择仍是观察美国关税政策动向。有些企业可能会在政策环境更可预测的地方加大投资项目。抗风险能力较弱的小型企业或将被迫减少对美国市场的投入。

更深层次问题在于，为什么美国政府认为聚焦制造业是实现美国繁荣的最佳途径？如果其目标是让更多工厂落地美国，那么最好还是消除商业壁垒，而非设置障碍。

每日经济新闻综合央视新闻、新华社

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