近日，上海的新能源车主顾女士

遇到一件糟心事

她支付了一笔价值500多元的

新能源汽车充电费

可其中400多元竟是超时占用费

这样收费合理吗？

根据顾女士提供的充电账单，她一共支付了546.85元，其中充电费108.45元，还有一笔438.4元的支出是超时占用费。这是因为她充电结束后占用车位94分钟而产生的。

顾女士解释，当天她正在一家酒店开会，于是顺便在超充站充电。可没想到会议时间比她预计得更长，就耽误了挪车。她指出，充电站存在通知缺位的情况，而且费率较高。如果她没留意手机信息，或者点开app查看，根本不会注意到超时通知的。

在与车企协商无果后，顾女士起诉到法院，要求退还超时占用费438.4元。

法院一审驳回了顾女士的全部诉请。顾女士不服，提起上诉。

上海一中院经审理指出，超时占用费是对车主超时占用充电车位的违约行为所收取的款项，具有违约金性质，对主观过错明显的违约方适当体现惩罚性，不为法律所禁止。而超时占用费设计的初衷是为了督促车主及时挪车，在充分告示、提示的情况下，合理使用，并无不当。

此外，车企已经为顾女士免除过一次超时占用费，但顾女士仍然有多次超时占用的行为，且支付过超时占用费。也就是说，顾女士知晓且接受超时占用费条款，当天她本可以提前驶离，却仍长时间占用充电设备，存在明显过错。

上海市第一中级人民法院立案庭法官樊蕾表示，这家企业确实通过官网、手机应用程序、手机短信等多种方式，进行了充分告知和提示。而且涉案超时占用费不存在过高情形。最终，上海一中院二审驳回上诉，维持原判。

记者调查发现，不同充电桩品牌和场所都设置了超时占用费，但收费标准并不统一。

特斯拉官网显示，当所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时，会产生每分钟3.2元超时占用费；当所在超充站内没有空闲车位时，费用翻倍至每分钟6.4元。超时占用费会持续累加，上不封顶。

理想充电站超时占用费的收费标准是：充电结束后15分钟内不离开，会收取2元/分钟的超时占用费，单次最高200元。

而极氪充电站超时30分钟后开始收取每分钟1元的超时占用费，封顶50元。

蔚来的部分充电站设置了超时占用费，充电结束15分钟后开始收取0.5元/分钟的超时占用费，50元封顶。

除了车企的超充站，充电场站运营方也会设置超时占用费。

上海市消保委公益律师张玉霞表示，超时占用费的收取是合理且必要的，但收费标准必须明确告知消费者，并进行显著提示，保障消费者的知情权。如果收费过高，人民法院和仲裁机构可以予以酌情下调。

专家同时提示，由于超时占用费的收费标准不统一，车主在使用充电服务前，要主动了解各品牌的收费模式，维护自身权益。